Przekaźnik 103 to mały, ale niezwykle ważny element układu elektrycznego Twojego samochodu. Odpowiada on za sterowanie pracą świec żarowych, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozruchu silnika, zwłaszcza w niskich temperaturach.
Gdzie znajdziemy przekaźnik 103?
Przekaźnik 103 zazwyczaj znajduje się w skrzynce bezpieczników, która umiejscowiona jest w komorze silnika. Dokładna lokalizacja może się różnić w zależności od modelu i marki auta. Najczęściej jest on oznaczony numerem 103 lub symbolem „R”.
Jak działa przekaźnik 103?
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce, napięcie z akumulatora jest doprowadzane do przekaźnika 103. Następnie, przekaźnik wysyła sygnał do świec żarowych, powodując ich rozgrzanie. Czas grzania świec jest regulowany przez czujnik temperatury silnika. Po osiągnięciu odpowiedniej temperatury, przekaźnik wyłącza świece i silnik może zostać uruchomiony.
Objawy awarii przekaźnika 103
Awaria przekaźnika 103 może objawiać się na kilka sposobów:
- Trudności z rozruchem silnika, zwłaszcza w niskich temperaturach
- Przedłużony czas grzania świec żarowych
- Brak kontrolki świec żarowych na desce rozdzielczej
- Słabe działanie świec żarowych
Diagnoza uszkodzenia przekaźnika
Diagnoza awarii przekaźnika 103 jest stosunkowo prosta. Można to zrobić za pomocą multimetru lub testera przekaźników.
1. Sprawdź napięcie na styku 86 i 87 przekaźnika: Po przekręceniu kluczyka w stacyjce powinno być tam odpowiednio napięcie akumulatora i napięcie zasilania świec.
2. Sprawdzenie styków
- Sprawdź, czy styki przekaźnika nie są wypalone, utlenione lub uszkodzone.
- W razie potrzeby wyczyść styki papierem ściernym.
3. Multimetr
- Sprawdzić rezystancję cewki przekaźnika: Wartość rezystancji powinna być zgodna z wartością podaną w specyfikacji przekaźnika.
- Sprawdzić ciągłość obwodu styków przekaźnika: Styki zwierne powinny być zwarte po podaniu napięcia wyzwalającego na cewkę przekaźnika.
Jak zamontować przekaźnik 103?
Montaż przekaźnika 103 jest zazwyczaj prosty i nie wymaga specjalistycznych narzędzi. Należy postępować zgodnie z instrukcją obsługi auta.
Ogólne kroki montażu
- Odłączyć akumulator: Przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć akumulator, aby zapobiec zwarciom.
- Zlokalizować gniazdo przekaźnika: Gniazdo przekaźnika 103 znajduje się zazwyczaj w skrzynce bezpieczników. Dokładna lokalizacja może się różnić w zależności od modelu i marki auta.
- Wyjąć stary przekaźnik: Stary przekaźnik można wyjąć z gniazda, naciskając na zatrzask lub dźwignię.
- Włożyć nowy przekaźnik: Nowy przekaźnik należy włożyć do gniazda i upewnić się, że jest prawidłowo zamocowany.
- Podłączyć akumulator: Po zamontowaniu nowego przekaźnika można podłączyć akumulator.
Dodatkowe wskazówki
- Należy sprawdzić, czy nowy przekaźnik jest kompatybilny z gniazdem i parametrami technicznymi auta.
- W niektórych przypadkach może być konieczne wyjęcie skrzynki bezpieczników, aby uzyskać dostęp do gniazda przekaźnika.
- Należy zwrócić uwagę na prawidłową orientację przekaźnika w gnieździe.
- Po zamontowaniu nowego przekaźnika należy sprawdzić działanie świec żarowych.
Przydatne narzędzia
- Klucz imbusowy
- Śrubokręt
- Multimetr
Koszt wymiany
Koszt wymiany przekaźnika 103 jest niski. Nowy przekaźnik kosztuje zazwyczaj od kilkudziesięciu do kilkuset złotych. Wymiana w serwisie może kosztować więcej, ale nadal jest to stosunkowo niedroga naprawa.
Zapobieganie awariom
Aby zapobiec awariom przekaźnika 103, warto regularnie sprawdzać jego stan. Można to zrobić za pomocą multimetru lub testera przekaźników. Należy również zwrócić uwagę na objawy awarii, takie jak trudności z rozruchem silnika, przedłużony czas grzania świec żarowych lub brak kontrolki świec żarowych na desce rozdzielczej.
W przypadku stwierdzenia awarii przekaźnika, należy go jak najszybciej wymienić. Wymiana jest prosta i nie wymaga specjalistycznych narzędzi. Nowy przekaźnik można kupić w sklepie motoryzacyjnym lub serwisie internetowym.
Rodzaje przekaźników 103
Istnieje kilka rodzajów przekaźników 103, które różnią się między sobą parametrami technicznymi. Najważniejsze parametry to:
- Napięcie znamionowe: Jest to napięcie, dla którego przekaźnik jest przeznaczony. Najczęściej spotykane napięcia znamionowe to 12 V i 24 V.
- Prąd znamionowy: Jest to maksymalny prąd, który może przepływać przez przekaźnik bez jego uszkodzenia. Typowe wartości prądu znamionowego to 10 A, 20 A i 30 A.
- Rodzaj styków: Przekaźniki 103 mogą mieć styki zwierne (NO), rozwierne (NC) lub przełączane (NO/NC).
- Obudowa: Przekaźniki 103 dostępne są w różnych obudowach, np. plastikowych lub metalowych.
Przy wyborze przekaźnika 103 należy wziąć pod uwagę parametry techniczne danego auta. Należy również zwrócić uwagę na to, aby przekaźnik był kompatybilny z gniazdem, w którym będzie montowany.
Przykładowe rodzaje przekaźników 103
- Przekaźnik 103 12V 10A NO: Przekaźnik 12 V o prądzie znamionowym 10 A i stykach zwiernych.
- Przekaźnik 103 24V 20A NC: Przekaźnik 24 V o prądzie znamionowym 20 A i stykach rozwiernych.
- Przekaźnik 103 12V 30A NO/NC: Przekaźnik 12 V o prądzie znamionowym 30 A i stykach przełączanych.
Oznaczenia przekaźników 103
Przekaźniki 103 są zazwyczaj oznaczane numerem 103 oraz symbolem „R”. Mogą również posiadać dodatkowe oznaczenia, np. napięcie znamionowe i prąd znamionowy.
Pytania i odpowiedzi
1. Jakie są najczęstsze przyczyny awarii przekaźnika 103?
Najczęstsze przyczyny awarii przekaźnika 103 to:
- zużycie styków
- przepalenie cewki
- uszkodzenie mechaniczne
2. Jak samodzielnie wymienić przekaźnik 103?
Wymiana przekaźnika 103 jest prosta i nie wymaga specjalistycznych narzędzi. Należy postępować zgodnie z instrukcją obsługi auta.
3. Gdzie mogę kupić nowy przekaźnik 103?
Nowy przekaźnik 103 można kupić w sklepie motoryzacyjnym lub serwisie internetowym.
Podsumowanie
Przekaźnik 103 jest małym, ale ważnym elementem układu elektrycznego Twojego samochodu. Regularna kontrola i wymiana przekaźnika w razie potrzeby zapewni prawidłowy rozruch silnika i bezproblemową eksploatację auta.
Zobacz też: Rozrusznik w aucie – od niego zaczyna się podróż
fot.: commons.wikimedia.org
