Zdarzają się sytuację, gdy podczas jazdy samochodem nagle elektronika zaczyna szwankować. Temperatura na liczniku skacze, silnik charczy, a kontrolki migają i nie wiadomo co dalej robić. Taka sytuacja może zdarzyć się każdemu, szczególnie gdy jeździ się starszym pojazdem lub często przemierza się długie trasy.
Spis treści
Dlaczego sterowniki silnika się psują?
Powodów jest kilka. Najczęściej to efekt wieloletniej eksploatacji, nagromadzonych zabrudzeń, ekstremalnych warunków pracy lub zwykłego zużycia. Silniki Cummins, znane ze swojej wytrzymałości, również nie są odporne na naturalne procesy starzenia się podzespołów elektronicznych.
Gdy sterownik zaczyna szwankować, najważniejsze jest zachowanie spokoju. Gwałtowne ruchy mogą tylko pogorszyć sytuację. Najpierw należy bezpiecznie zjechać na pobocze, włączyć światła awaryjne i dokładnie przyjrzeć się, co się dzieje.
Objawy awarii sterownika są bardzo charakterystyczne. Należą do nich nagłe spadki mocy, nierównomierna praca silnika, nieoczekiwane wygaszanie lub trudności z uruchomieniem pojazdu. Czasem pojawia się specyficzny zapach spalenizny lub widoczne są mikrouszkodzenia na złączach elektronicznych.
Sterowniki w silnikach Cummins są bardzo zaawansowane. To praktycznie małe komputery sterujące wszystkimi parametrami pracy silnika. Dlatego ich awaria to nie lada wyzwanie. Profesjonalny remont silników Cummins wymaga specjalistycznej wiedzy i porządnych narzędzi.
Na szczęście współczesne samochody same informują o problemach. Kolorowe kontrolki, kody błędów – to wszystko podpowie, co może być nie tak. Warto mieć przy sobie przewodnik po kodach lub specjalną aplikację diagnostyczną.
Jakie są najczęstsze przyczyny awarii sterowników?
Po pierwsze, wilgoć i wysoka temperatura. Elektroniczne podzespoły nie lubią ekstremalnych warunków. Po drugie, przepięcia elektryczne – częsty problem w pojazdach z nieoryginalnie zamontowanymi instalacjami. Po trzecie, zwykłe zużycie – każdy sprzęt ma swoją żywotność.
Co zrobić w pierwszej kolejności? Po bezpiecznym zatrzymaniu pojazdu sprawdź podstawowe rzeczy. Czy przypadkiem nie rozłączył się akumulator? Czy wszystkie przewody są odpięte? Czy bezpieczniki są sprawne? Czasem problem tkwi w najprostszych sprawach.
Potrzebujesz porządnego warsztatu z profesjonalnym sprzętem diagnostycznym. Specjalistyczne narzędzia pozwalają dokładnie zdiagnozować problem, często ratując cały układ elektroniczny przed całkowitą wymianą.
Koszty naprawy mogą się różnić. W zależności od rodzaju usterki może to być od kilkuset do kilkunastu tysięcy złotych. Dlatego warto mieć ubezpieczenie assistance lub umowę serwisową, która pokryje koszty naprawy.
Jakie są opcje w przypadku poważnej awarii?
Można zdecydować się na częściową naprawę – wymianę konkretnych elementów sterownika. Można też zdecydować się na całkowitą wymianę jednostki sterującej. O rozwiązaniu zawsze zadecyduje profesjonalny mechanik.
Zapobieganie jest zawsze tańsze niż naprawa. Regularne przeglądy, dbanie o stan techniczny pojazdu i wymiana płynów eksploatacyjnych to podstawa.
Postój w wilgotnych lub bardzo nasłonecznionych miejscach może przyspieszyć degradację podzespołów elektronicznych. Profesjonalne serwisy Cummins zawsze podkreślają znaczenie prawidłowego przechowywania pojazdów.
Nie ma co ukrywać – awaria sterownika to stresująca sytuacja. Ale wiedza i spokój pozwolą ci przez nią przebrnąć bez większych komplikacji. Pamiętaj – każdy problem ma swoje rozwiązanie, trzeba tylko wiedzieć, gdzie szukać.
Artykuł sponsorowany
